10/10/2021 - 08:32

Gando recibirá una inyección de 53 millones en los próximos cinco años

El plan de ordenación de las mejoras en la red aeroportuaria de España prevé en en el aeropuerto de Gran Canaria la mayor inversión en los ocho aeródromos isleños

Gando recibirá una inyección de 53 millones en los próximos cinco años
Vista aérea del Aeropuerto de Gando/TA.

El nuevo plan de ordenación aeroportuaria de Aena pinta una inversión de casi 53 millones de euros (52,995) entre 2022 y 2026 en el Aeropuerto de Gran Canaria, la mayor prevista en los ocho aeródromos de Canarias, aunque son 41 millones menos que la inversión del quinquenio anterior, de 2017 a 2021, que ascendía a 93,39 millones.

 

Aunque el aeropuerto de Gando recibirá en los próximos cinco años la mayor inversión en un solo aeródromo canario, la suma de las previstas en los dos de Tenerife es mayor. Se eleva a 60,738 millones, 29,429 de ellos en Tenerife Norte y 31,309 en Tenerife Sur.

 

La inversión proyectada en el Documento de Ordenación Aeroportuaria (DORA) aprobado por la Dirección General de Aviación Civil en el resto de aeropuertos canarios asciende a 57,398 millones. En los de Lanzarote y Fuerteventura es casi idéntica, con 19,534 y 19,381 millones durante el quinquenio, según publica Canarias7.

 

El 68,17% del presupuesto estimado para mejoras en el aeropuerto insular, 36,126 millones, corresponde a inversiones normativas, destinadas a cumplir estrictamente las condiciones que establezca la normativa y sujetas al plazo de cumplimiento de la norma de referencia y a las fechas de ejecución propuestas en el programa. El resto, otros 16,868 millones, entran en el capítulo de otras inversiones.

 

Algo más de la mitad de la inversión prevista en la isla en los cinco años se acometerá en 2022. Son 26,034 millones de euros, la mayor partida de los cinco ejercicios. El importe se reducirá a 19,301 millones en 2023 y caerá en picado y progresivamente en los últimos tres años del quinquenio, con partidas cifradas en 3,171, 2,494 y 1,994 millones de euros en 2024, 2025 y 2026, respectivamente.

 

El capítulo inversor con el mayor presupuesto es la mejora de seguridad de las personas e instalaciones y se eleva a 33,28 de los 52,994 millones programados para Gando. 30,342 millones son inversiones normativas a ejecutar entre 2022 y 2023 y los otros 2,938 millones son otras inversiones repartidas entre cuatro de los cinco años.

 

También se reservan 9,181 millones para inversiones de apoyo y reposición a lo largo de los cinco ejercicios, en otras inversiones, y 7,176 millones para incremento de la seguridad operacional, de los que 5,375 millones se ejecutarán con seguridad entre 2022 y 2023 y los restantes 1,801 durante los cinco años y también bajo la categoría de otras inversiones.

 

Para la adecuación de la terminal de pasajeros el documento cifra la inversión en este quinquenio en 2,445 millones, que se gastarían entre 2022 y 2024 como otras inversiones.

 

Completan el gasto en el Aeropuerto de Gran Canaria las dos partidas para sostenibilidad ambiental, la de 0,409 millones normativos repartidos entre los cinco años y la de 0,495 millones entre 2025 y 2026 como otras inversiones.

 

La única inversión estratégica en los aeropuertos canarios son las actuaciones programadas en el campo de vuelos y la plataforma del aeródromo César Manrique, en Lanzarote, con un coste de 600.000 euros y fecha de finalización prevista para septiembre de 2028.

 

Fortalecer la recuperación

El DORA 2022-2026 se aplica a toda la red de aeropuertos de interés general de España, compuesta por 45 aeródromos y 2 helipuertos, y propone invertir 2.250 millones en el quinquenio. «Es el instrumento básico para garantizar una red de aeropuertos eficiente, competitiva y sostenible, capaz de satisfacer las demandas de nuestros ciudadanos y visitantes, asegurando unos servicios de alta calidad», señala el documento. En el contexto actual se configura, además, como «un instrumento básico para fortalecer la recuperación del transporte aéreo, estratégico para nuestra economía y sociedad, y que se ha visto muy afectado por las consecuencias de la covid».

 

Control de seguridad

2026 es el año previsto para implantar en el Aeropuerto de Gran Canaria nuevas tecnologías en el control de seguridad: sistemas automatizados para gestionar el equipaje de mano y nuevos equipos de inspección. Aena empezará en 2024 en Madrid, Barcelona y Sevilla.

 

Comentarios

  • isidro gonzález
    10/10/2021 - 22:41

    Carlos Ramirez lo que has dicho es una verdad como un rascacielos de grande

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  • Carlos Ramírez
    10/10/2021 - 09:39

    En definitiva ,NO hace falta la tercera pista.Lo tendrán claro ahora los políticos de turno! Se dan cuenta que no hace falta el traslado del pueblo de Ojos de Garza.

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