Sí Se Puede insiste en rechazar la tercera pista de Gando tras las declaraciones de su director

La organización política denuncia que los defensores de la ampliación han engañado a la ciudadanía afirmando que era necesaria y ocasionando daños económicos

Sí Se Puede insiste en rechazar la tercera pista de Gando tras las declaraciones de su director
Aeropuerto de Gando desde el aire (Foto TA)

TELDEACTUALIDAD

Telde.- La organización política Sí Se Puede (SSP) insiste en la necesidad de que AENA renuncie al proyecto de construcción de la tercera pista del aeropuerto de Gran Canaria, como han reclamado numerosas organizaciones vecinales y ecologistas.

 

Estas declaraciones se producen después de que Martínez-Cava, el director del Aeropuerto reconociera en declaraciones a la Cadena Ser que la infraestructura se encuentra solo al 66% de su capacidad y que tiene capacidad de sobra que para asumir los posibles aumentos de llegada de pasajeros hasta cubrir los 20 millones de capacidad actuales.

 

Manuel Amador, portavoz de Sí se puede, señala que "quienes han venido apoyando políticamente la tercera pista han estado engañando a la población, perjudicándola económicamente. Hay miles de vecinos de Ojos de Garza que llevan una década en la incertidumbre sin saber qué va a pasar con sus casas y sus terrenos y sin poder venderlos porque ahora mismo apenas tienen valor”. Además, "la planificación de la tercera pista supone un freno al desarrollo de energías renovables, ya que las servidumbres aeronáuticas limitan la instalación de nuevos parques eólicos".

 

Desde SSP recuerdan que la ampliación lleva aparejada la construcción de la tangencial de Telde. El recorrido de esta nueva autovía, además de suponer un enorme coste económico afectará a numerosas áreas agrícolas en explotación o con gran potencialidad agrícola, naves de uso industrial, núcleos de población y barrios, así como áreas de valor natural, paisajístico y cultural.

 

La propia tercera pista, además de innecesaria, tendrá consecuencias muy graves para la salud de más de 45.000 personas por la contaminación acústica. El propio Plan Director del Aeropuerto de Gran Canaria, en lo que al ruido se refiere, indica que en la zona (Las Puntillas, Las Majoreras, El Carrizal, Malfú, Urbanización Ojos de Garza, Salinetas, Melenara, Taliarte, Playa del Hombre, El Goro,…) con la tercera pista se superarían unos niveles superiores los 65 decibelios diurnos y 55 nocturnos, que producen afecciones significativas.

 

Por todo ello la organización reclama la renuncia a un proyecto innecesario e insostenible social, económica y medioambientalmente y a poner fin a la incertidumbre de miles de familias

 

Comentarios

  • Maria
    01/12/2017 - 20:59

    Sería la mayor alegría que pudiéramos recibir los vecinos .

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  • Felicidades
    01/12/2017 - 13:21

    Por fin alguien con un poco de conciencia que deja las cosas claras para Ojos de Garza, Felicidades. Igualmente el comentario también es un poco esclarecedor del tema: Lo evidente es que existen intereses ocultos o no tan ocultos, por que ya me contaran quien en su sano juicio quiere que le expropien, pero ya ven quien tendría que ejecutar esa obra faraonica dice que no es necesaria y los y las de aquí dicen otra cosa, por eso es de imaginar que existen intereses ocultos, y pregunto yo acaso los de aquí han ofrecido a alguna persona que mangonee con las hipotéticas subcontratas, mucho nos tendrían que engañar para que los vecinos aceptáramos en su día caer en la trampa, entérense si dentro de muchos años fuera necesaria la tercera pista solo aceptaríamos el justiprecio y nunca nos marcharíamos a ese bodrio de engaña bobos.

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  • Arminda
    01/12/2017 - 08:30

    El articulo 31 de la constitución española (BOE 29 de diciembre de 1978) obliga a la gestión eficiente de los recursos públicos, no existe ninguna necesidad de una reubicación de Ojos de Garza porque no se va a hacer la tercera pista de Gando (a fecha de hoy no existe ninguna resolución oficial o notificación personal por la cual se haya ejecutado o se este tramitando una expropiación contra nuestras propiedades)

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  • Arminda
    01/12/2017 - 08:28

    Advertir a la ciudadanía para que puedan ver tras las cortinas de humo lanzadas por especuladoras/es el fondo real del asunto: lo que toca ahora es actualizar el Plan Director de Gando donde de forma fundamentada la ciudadanía va a demostrar que la tercera pista es objetivamente innecesaria por lo cual la misma va a desaparecer de la planificación para desesperación de especuladoras/es. La legislación vigente sobre ordenación de aeropuertos de interés general ( Art 7 del RD 2591/1998) estipula la actualización de los planes directores cada ocho años, el de Gando tiene mas de 16.

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